LOGICIEL GELA
Introduction
Le logiciel GELA fournit un outil unique au monde conçu pour calculer les coûts d’exploitation de lignes et de l’optimisation de transport par autobus réguliers. Le logiciel intègre des algorithmes de GELA qui ont été construits sur la base de techniques d’intelligence artificielle. Son utilisation est destiné aux organisations traitant l’exploitation des lignes de transport par autocar, qu’ils soient des entreprises ou des organismes de gestion des concessionnaires.
Des données d’entrée
L’information initiale minimale est configuré par la géométrie d’un maillage de transports en commun, en-têtes, des arrêts intermédiaires, l’emplacement de garages et de fin de lignes circulant sur le réseau, les heures de début et de fin de chaque expédition, et accélère le service et vide pour chaque itinéraire. En conséquence, la procédure doit de jeter la flotte minimum nécessaire avec les faibles coûts d’exploitation possibles, permettant complète.
Le programme se distingue par sa facilité d’utilisation.
Le maillage est exporté au format CAD.
Le programme permet l’introduction de différents types d’autobus avec différents garages.
L’introduction de données se fait par des voies et des expéditions de transports publics.
Le programme offre différentes méthodes de calcul et permet aux sous-problèmes d’optimisation
Les méthodes permises sont:
- Le calcul exact par Branch and Bound.
- Application des algorithmes génétiques.
- Méthode exacte avec des solutions de champ réduit.
- Optimisation combinatoire.
Les trois premières méthodes intègrent le bouton d’arrêt qui permet le calcul est terminé lorsque l’utilisateur veut obtenir les lignes de la proposition de gestion optimale calculée jusqu’ici.
Méthode d’optimisation combinatoire est le plus rapide.
Le programme fournit également d’autres méthodes d’optimisation et de configuration des lignes. Des procédés de fusion et de lignes de jonction et sa combinaison avec le procédé d’optimisation combinatoire offrent des solutions intéressantes pour l’optimisation.
Sorties
Le programme après chaque calcul fournit une optimisation obtenue avec les coûts et les matrices initiales et finales pour les autobus de l’itinéraire et des expéditions de bus.
L’utilisateur peut générer des rapports de sortie en PDF ou RTF.
L’utilisateur peut exporter les résultats de maillage à la CAO, et même obtenir l’emplacement de l’autobus à un certain moment.
